Carga pesada deteriora las vialidades urbanas y la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes carga costos al gobierno municipal.
Ensenada, B.C.-
Ante la falta de inversión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
(SCT) en una carretera que conecte las entradas norte y sur de la ciudad de
Ensenada, es la población quien termina pagando por el desgaste prematuro y
acelerado de las vialidades urbanas causado por el autotransporte federal que
mueve carga pesada.
Jorge
Eduardo Cortés Ríos, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de
Transformación de Ensenada (Canacintra), explicó que se trata de 29.14
kilómetros desde la Caseta de San Miguel, que cruza por la ciudad de Ensenada,
hasta Maneadero cuyo costo de mantenimiento y vigilancia están a cargo del
Gobierno Municipal, lo que distrae los recursos que deberían ser usados para
mejorar las vialidades urbanas.
La
entrada por la Calle 10, la Calle 9, la Avenida Reforma, el Libramiento
Esmeralda y otras vialidades son constantemente destrozadas por vehículos que
transportan un gran tonelaje de perecederos, productos pétreos, materiales,
maquinaria, etc., son sometidos a pesos para los que no están hechas.
Todo
eso ocurre mientras que se pasan por alto el famoso Compromiso Presidencial 127
con Ensenada, hecho por el candidato Enrique Peña Nieto durante su campaña
política, sin que nadie en el gobierno federal haga cargo de honrarlo, apuntó.
Mientras
tanto, señalo, la SCT construye en grandes obras multianuales como la carretera
Puertecitos-Laguna Chapala de 126 kilómetros en donde lleva invertidos más de
600 millones de pesos (mdp) de los cuales tan solo en 2016 fueron más de 290
mdp, a pesar de que esa zona está muy escasamente poblada, por no decir que
desierta.
“No
estamos es desacuerdo con que se detonen otras regiones del Estado y del
municipio, aclaró el dirigente, lo que se pide es que se considere a la ciudad
de Ensenada como prioridad en atención a su población superior a medio millón
de habitantes y al rezago en infraestructura que padece desde hace varios años.
Jorge
Eduardo Cortés Ríos hizo un exhorto al presidente municipal Marco Antonio
Novelo Osuna para que asuma el liderazgo en este tema y exija al Estado y la
federación que se hagan las inversiones necesarias para abatir el rezago que
padece la ciudad y que, no obstante, se deba pagar por costos que no le
corresponden como el deterioro de las vialidades urbanas por parte de transporte
federal de carga.
Si
existen convenios que comprometen al Gobierno Municipal más allá de su
capacidad financiera y operativa y en nada benefician a la población, que se
den por terminados y se ponga un límite al abuso y destrucción de sus calles,
enfatizó el presidente de Canacintra.
También
hizo un llamado al Gobernador del Estado Francisco Vega De Lamadrid para que
voltee a ver las necesidades de Ensenada, le destine recursos para abatir el
rezago y no permita que la federación priorice proyectos económicos como los
que se prevén para la zona el Mar de Cortés, que, si bien pueden ser positivos
en el largo plazo, “por lo pronto dejan fuera a poblaciones enteras como la
nuestra”.
“Los
ensenadenses vemos con tristeza como otras ciudades, incluso más pequeñas,
reciben inversiones federal y estatal que mejoran su desarrollo y calidad de
vida de su población, lo cual no es malo, pero que nosotros también necesitamos
para poder crecer y ser más competitivos”, dijo.
El
Libramiento Ensenada podría ser una solución a mediano plazo, aseveró, pero con
la lentitud desesperante con que avanza esa obra, es imperativo voltear en
busca de otras alternativas que sean más rápidas.
“Le pedimos al
alcalde Novelo que encabece nuestras exigencias y haga suya nuestra inconformidad,
manifestó Cortés Ríos, seguro tendrá el apoyo de todos los organismos
empresariales y sociales que ya están hartos del abandono”.
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